Categorieën
nieuws projecten

Tijdig onderhoud op bruggen in Moerdijk

Voor Gemeente Moerdijk zijn meerdere bruggen ingepland voor tijdig onderhoud. Hiervoor heeft Slurink opdracht gekregen om 21 bruggen grondig te reinigen en te inspecteren op gebreken. Acht van deze bruggen hebben een nieuwe slijtlaag gekregen waardoor al deze bruggen weer jarenlang gebruikt kunnen worden.

Gemeente Moerdijk heeft een gedegen onderhoudsplan voor hun civieltechnische kunstwerken. Elk jaar wordt er een selectie gemaakt om specifieke objecten tijdig te onderhouden. Dit jaar waren diverse kleine bruggen ingepland voor onderhoud. Slurink heeft opdracht gekregen om de moeilijker te bereiken bruggen aan te pakken.

De meeste bruggen hadden alleen een grondige reiniging nodig. Vooraf was al bekend dat er kleine reparaties nodig waren op o.a. scheefstaande leuningen rechtzetten en slechte planken vervangen.

Daarnaast hadden acht bruggen een nieuwe slijtlaag nodig. De bestaande slijtlaag werd eerst grondig gereinigd. Vervolgens is, afhankelijk van de bestaande slijtlaag, een nieuwe bitumineus of epoxy slijtlaag aangebracht. Deze is ingestrooid met basalt of amaril steenslag. Bij de bruggen met een fietspad is een rode steenslag ingestrooid. Na afloop is de losse steenslag afgeveegd.

Slurink is gekozen vanwege hun specialistische expertise en hun mogelijkheden om te werken aan de moeilijker te bereiken bruggetjes. Doordat Gemeente Moerdijk tijdig onderhoud uitvoert kan er op een efficiënte manier de levensduur van de bruggen worden gemaximaliseerd.

Categorieën
nieuws projecten

Nieuwe slijtlaag hellingbaan en parkeerdek

De hellingbaan van de parkeergarage aan de Karspeldreef in Amsterdam was in slechte staat geraakt. Door achterstallig onderhoud zijn er scheuren in het beton gekomen en is er lekkage. Slurink heeft de nieuwe epoxy slijtlaagde hellingbaan en parkeerdek aangebracht om de ontstane problemen te verhelpen en om een lange levensduur te garanderen.

Bij veel hellingbanen is er achterstallig onderhoud. Hierdoor ontstaan scheuren in het wegdek en gaan deze vaak gepaard met lekkage. Dit was ook het geval met deze parkeergarage. De hellingbaan had dringend onderhoud nodig want door de scheuren was het wegdek slecht berijdbaar en ontstond er lekkage. Deze hellingbaan bestond uit lagen van beton en asfalt. Omdat de hellingshoek ongunstig is voor de auto’s zijn asfalt verhogingen bovenop de betonnen onderlaag aangebracht. Auto’s kwamen vast te zitten op de op- en afritten. De samenstelling van deze twee materialen is niet zomaar toe te passen.

Slurink heeft als eerst de asfalt- en betonnen lagen verwijderd. Hierdoor ontstaat een egale fundering. Vervolgens is een nieuwe epoxy slijtlaag aangebracht dat uitstekend werkt bij mechanische belasting. Daarbij zijn dilatatievoegen met twee componenten kit ingemaakt voor een waterdichte en soepele overgang tussen de oprit, hellingbaan en het parkeerdek. Bij het aanbrengen van de slijtlaag is rekening gehouden met de op- en afrithoek om het oorspronkelijke probleem te verhelpen.

Verder is het gehele parkeerdek voorzien van een nieuwe slijtlaag. De 1.400 m2 oppervlakte was nodig aan vervanging toe. Er was veel lekkage en plasvorming en er was op plekken overlast van gladheid vanwege losse of versleten delen van de slijtlaag. De huidige slijtlaag is verwijderd en een nieuwe bituminus slijtlaag is aangebracht. Hierdoor is een goede afwatering weer gecreëerd en slipgevaar verholpen.

Met de nieuwe slijtlaag blijven de hellingbaan en parkeerdek gegarandeerd jarenlang scheurvrij en waterdicht.

Categorieën
nieuws projecten

Gietasfalt op parkeerdek

De parkeergarage aan de Pythagoraslaan in Utrecht heeft een andere inrichting gekregen. Daarnaast is er veel lekkageschade als gevolg van achterstallig onderhoud op het parkeerdek. Slurink heeft onder andere de nieuw aangemaakte verbindingsroute aangesloten en afgewerkt. Vervolgens is een nieuwe gietasfalt vloer op het parkeerdek aangebracht. Daarbij zijn onder andere waterkolken geplaatst en aangesloten op het afwateringsysteem. Door de verschillende werkzaamheden is de parkeergarage weer goed bereikbaar en is gegarandeerd de komende jaren bestand tegen lekkage.

Door verbouwingen op het terrein krijgt de parkeergarage een nieuwe inrichting. De verbindingsroutes van en naar de parkeergarage zijn gewijzigd waardoor de op- en afritten verplaatst zijn. Verder is er behoorlijk veel waterschade en carbonatatie vervuiling ontstaan op de onderliggende verdieping van de parkeergarage als gevolg van achterstallig onderhoud. Om dit allemaal te herstellen heeft Slurink diverse werkzaamheden uitgevoerd.

Ten eerste, de aangelegde hellingbaan is voorzien van een nieuwe epoxy slijtlaag dat uitstekend werkt bij mechanische belasting. Vervolgens is het parkeerdek kaal gefreesd en de oude voegen en waterkolken verwijderd. Daarna zijn nieuwe dilatatievoegen gemonteerd en zijn nieuwe waterkolken geplaatst en aangesloten op het afwateringsysteem. Door de geringe afschot van het parkeerdek kan alsnog het regenwater goed afgevoerd worden. Tenslotte is het parkeerdek voorzien van een gietasfalt slijtlaag.

De onderliggende parkeerlaag is ook aangepakt. Het plafond is geheel gereinigd om de ontstane lekkage sporen te verwijderen. Als laatst zijn de plafonds wit gespoten met een beschermcoating om kans op carbonatatie te minimaliseren en het geheel een veel schoner en lichter uiterlijk te geven.

Het parkeerdek is nu voorzien van een nieuwe gietasfalt slijtlaag en is beter beschermd tegen lekkage en carbonatatie voor de langere termijn.

Categorieën
nieuws projecten

Combinatiedeklaag Westerscheldetunnel

Het wegdek bij de poorten van tunnels worden intensief gebruikt. Met name zware vrachtverkeer en het steeds gebruiken van dezelfde sporen heeft een aanslag op het onderliggende wegdek. Bij de Westerscheldetunnel Slurink heeft de ribbel- en spoorvorming verholpen door het aanbrengen van een nieuwe combinatiedeklaag.

Met 20.000 passages per dag waarvan 10% vrachtverkeer heeft het wegdek bij de tolpoorten van de Westerscheldetunnel het zwaar te verduren. Stilstaand verkeer, en met name zwaar verkeer, heeft een aanslag op het onderliggende wegdek. Daarbij gebruikt het verkeer steeds hetzelfde spoor waardoor ribbels en spoorvorming ontstaan wat men snel moet oplossen.

Om dit te herstellen is de toplaag vervangen door een combinatiedeklaag. Ten eerste heeft H4A een Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB) laag aangebracht. Vervolgens heeft Slurink de holle ruimte in de ZOAB volledig met combifalt penetratiemortel gevuld. Door de gunstige weersomstandigheden is de tolpoort slechts 24 uur gestremd.

Met een nieuwe combideklaag is de ribbel- en spoorvorming verholpen bij de Westerscheldetunnel hersteld voor de langere termijn.

Categorieën
nieuws projecten

Onderhoud Bruggen Woerden

In de Gemeente Woerden waren een viertal bruggen aan tijdig onderhoud toe. Dit was nodig om ze veilig, betrouwbaar en toekomstbestendig te houden. Slurink heeft na een grondige inspectie deze bruggen van een nieuwe slijtlaag voorzien. Met een strakke planning is de verkeershinder tot een minimum gebleven.

Bruggen hebben regelmatig onderhoud nodig om de veiligheid en duurzaamheid te waarborgen. Wanneer het onderhoud te lang wordt uitgesteld kunnen onveilige situaties ontstaan en zijn de kosten en bijkomende verkeershinder op de lange termijn vaak hoger. Met een gedegen onderhoudsplan wil de Gemeente Woerden dit voorkomen en heeft daarom Hollandia Services opdracht gegeven voor de totale onderhoud van een viertal bruggen. De vier bruggen zijn: de Blokhuisbrug, de Rozenbrug, de Molenbrug en de Hofbrug.

In samenwerking met Hollandia heeft Slurink deze bruggen van een nieuwe epoxy slijtlaag voorzien. Als eerste zijn de brugdekken volledig kaal gefreesd. Daarna is de onderliggende stalen constructie grondig geïnspecteerd zijn kleine reparaties uitgevoerd. Vervolgens is de epoxy slijtlaag aangebracht in twee lagen.

Naast de nieuwe slijtlagen heeft Hollandia diverse andere onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd zoals schilder-, leuning- en regelwerk. Bijzonder aan dit project was het volledig eruit halen van de Blokhuisbrug en het onderhoud grotendeels op een locatie vlakbij uitvoeren. Na opnieuw plaatsing zijn de laatste werkzaamheden afgerond. Hollandia heeft een timelapse video gemaakt van het terugplaatsen van deze brug.

Door nauwe samenwerking en goed plannen is de verkeershinder beperkt gebleven.

Categorieën
nieuws projecten

Groene asfaltstrook in Groningen

Een architect voor een wijk in Groningen heeft een groene strook verwerkt in zijn ontwerp inclusief een groene asfaltstrook. Slurink heeft met behulp van Reibeplastik een slijtvaste groene kleur verwerkt in het asfalt. Deze toepassing is ook in andere wegmarkeringen gebruikt.

In de wijk Nieuwe Linie heeft de stad Groningen een nieuw woonbuurtje ontwikkeld. De gebouwde woningen kijken uit over het Winschoterdiep en aan de andere zijde grenzen ze aan het Groene Lint, een nieuw te realiseren plantsoen. De Eelkemastraat loopt langs dit plantsoen. In plaats van standaard zwart asfalt heeft Specht architecten hier in Groningen, gekozen voor groene asfaltstrook. Hiermee wordt het Groene Lint bij wijze van doorgetrokken naar de woningen. Om dit te realiseren heeft Slurink Reibeplastik in een groene kleur aangebracht. Vanwege het stroeve karakter van dit materiaal is het goed bestand tegen slipgevaar voor de verkeersgebruikers.

Reibeplastik kan aangebracht in elke gewenste kleur. Zo zijn rode en witte kleuren gebruikt voor het fietspad en wegmarkering op de brug van Purmerend. Deze toepassing is ook uitstekend geschikt voor kleine asfaltreparaties vanwege de snelheid van de uitharding, texture en duurzaamheid. Daarbij kan een passende kleur gebruikt worden voor een schonere uitstraling van de betreffende reparatie.

Neem snel contact met ons op voor meer informatie over onze slijtlagen en relevante referentie projecten.

Categorieën
nieuws projecten

Meanderpark Nieuwegein omgebouwd van kantoorpand tot woonruimte

Lege kantoorpanden zijn steeds vaker omgebouwd tot woonruimte zo ook met de leegstaande Meander pand. Deze kantoorpand in Nieuwegein ondergaat een metamorfose en wordt omgebouwd tot een woonruimte van circa 250 woningen en krijgt de naam Meanderpark. De bruggen die op dit terrein liggen krijgen een rigoureuze opknapbeurt en zullen de komende jaren regelmatig onderhoud ontvangen. Hiervoor is een tien jarig contract met Slurink afgesloten en zijn de eerste werkzaamheden al uitgevoerd.

Verbouwing

Door heel Nederland is er toenemende vraag naar woningen, met name voor starters en ouderen. Tegelijkertijd groeit het aantal lege vierkante meters aan kantoor- en winkelruimtes. Hierdoor nemen steeds meer gemeentes het besluit om kantoor- en winkelbestemmingen om te zetten in woonbestemmingen. Ook gemeente Nieuwegein is actief hierin en heeft inmiddels al meer dan 1400 nieuwe woonruimte gerealiseerd uit oude kantoorruimtes.

Het leegstaand pand van Meander is hier een voorbeeld hier. In 2019 is de startsein gegeven om deze kantoorpand om te bouwen naar Meanderpark, een woonruimte met circa 250 woningen. Woningbouwcorporatie Portaal gaat de woonruimtes verhuren en is opdrachtgever voor deze transformatie. Bouwbedrijf De Waal Utrecht BV heeft de naastliggende gebouw de ‘Lens’ inmiddels gesloopt en voert het transformatie nu uit.

Buitenterrein

Naast de transformatie moet de buitenterrein ook aangepakte worden. Er liggen verschillende bruggen die de gespiegelde gebouwen functioneel verbinden en tegelijkertijd bieden een boeiende onderdeel van de karakteristiek terrein.

Slurink als eerste begonnen met het reinigen van de verschillende bruggen en de aangrenzende stoepen. Vervolgens is de overvlakte van de houten delen van de betreffende bruggen geschuurd. Daarna is een grondig inspectie uitgevoerd. Waarnodig zijn houtendelen vervangen en betonreparatie toegepast. Na een voorbehandeling met primer is een strooilag aangebracht. De sliglaag is dusdanig aangebracht zodat de karasterike gleuven van de planken nog steeds zijn. Naast de slijtlaag zijn de diverse omliggende vlonders gereinigd en geinspecteerd.

Bij de opening in 2020 is Meanderpark Nieuwegein volledig omgebouwd van kantoorpand tot woonruimte en zijn de laatste woningen opgeleverd. De komende tien jaar gaat Slurink de inspectie en onderhoud op deze kunstwerken uitvoeren.

Categorieën
nieuws projecten

Slijtlaag op nieuwe fietsbrug

Voor een ontbrekende schakel in de fietsverbinding langs de Euregioweg naar Glanerbrug heeft de gemeente Enschede opdracht gegeven om een nieuwe brugverbinding te bouwen genaamd Fietsverbinding Euregioweg. Hoofdaannemer Reef Infra heeft Slurink in de arm genomen om de slijtlaag op de nieuwe fietsbrug aan te leggen. Op 15 oktober 2019 hebben de eerste fietsers deze nieuwe fietsbrug kunnen gebruiken.

Fietsbrug Ontwerp

Het ontwerp en architectuur van het brug is samenwerking met architectenbureau wUrck uit Rotterdam. In het ontwerp hebben ze rekening gehouden met lichtvoetigheid, optimale aansluiting op het bestaande fietsviaduct en het versterken van de landschappelijke continuïteit. De website van wUrck licht het gekozen ontwerp toe: “Zoals het Zomerwegviaduct een accentuering is van de Euregioweg, zo benadrukt de nieuwe brug met zijn stalen portaal de spoorbaan als structurerend element in de omgeving. Om de nieuwe brug slankheid en lichtvoetigheid te geven is gekozen voor een ranke staalconstructie met een uitzonderlijk dun stalen dek en een transparant hekwerk in de verbindende bochtstraal tussen de twee bruggen.”

Begin april 2019 is begonnen met de voorbereiding van de nieuwe stalen fietsbrug. In de nacht van 14 op 15 juni is de brug op zijn plaats gehesen. Hierdoor heeftbetreffende treinverkeer zo weinig mogelijk overlast. Gedurende de maanden daarna is de fietsbrug en de omliggende omgeving verder afgebouwd.

Nieuwe Slijtlaag

Tijdens de laatste fase heeft Slurink de fietsbrug van een duurzame slijtlaag voorzien. Als eerste is de dek voorbereid en voorzien van een primer ondergrond hechtingslaag. Vervolgens is een instrooilaag aangebracht van grit. Ten slotte is een rood instrooimateriaal opgelegd (voor duidelijk herkenbaarheid) en aangerold. Hierdoor kunnen fietsers gelijk in gebruik maken van het fietspad.

Opening

Op 14 november 2019 is het fietspad geopend en is een lang gekosterd wens van fietsers in vervulling gegaan. Zoals er staat op de website www.enschedefietsstad.nl: “We zijn blij en trots dat we deze stap nu kunnen zetten”, zegt fietswethouder Jurgen van Houdt. “Het ontbreken van een fietsvoorziening langs de Euregioweg was veel fietsers een doorn in het oog. Het was best een complexe opgave. We moesten het hoogteverschil overbruggen en natuurlijk veel overleggen met ProRail. Maar het resultaat mag er zijn. En wat ook mooi is: de nieuwe fietsverbinding past goed in het landschap.”

Categorieën
nieuws projecten

Groot onderhoud op Sluisbrug Purmerend

In opdracht van De Vries uit Werkendam heeft Slurink voor Provincie Noord-Holland groot onderhoud op de Sluisbrug van Purmerend uitgevoerd. Naast andere relevante werkzaamheden is met het groot onderhoud de brug flink opgeknapt. De werkzaamheden zijn door diverse aannemers uitgevoerd. De eerste deel is begonnen in november 2019 en de tweede deel begin 2020.

Op de sluisbrug over de Noordhollandsch Kanaal in haartje Purmerend zijn conditiemetingen uitgevoerde. Uit deze metingen zijn er diverse gebreken geconstateerd. Op basis hiervan heeft Provincie Noord-Holland opdracht gegeven voor groot onderhouds- en verbetermaatregelen. De hoofddoelen van deze werkzaamheden zijn:

  • Geen groot onderhoud nodig voor de komende 12 jaar
  • De ophaalbrug dienen na het groot onderhoud te voldoen aan minimaal conditieniveau 2 conform NEN 2767.

NEN 2767

De NEN 2767 is dé norm voor conditiemeting van gebouwen, infrastructuur en andere beheerobjecten. Op basis van prestatie-eisen krijgen eigenaren en beheerders inzicht in de aanwezige gebreken en potentiele risico’s die zie lopen als deze niet worden opgelost. Met de norm kunnen inspecteurs betrouwbare informatie aanleveren. Hiermee kunnen de eigenaar en beheerders beleidsplannen maken en prioriteiten stellen waardoor ze meer houvast hebben op de technische toestand, risico’s en kosten over de korte en lange termijn. Een conditiemeting levert een score op van 1 t/m 6 waar 1 gelijk is aan nieuwbouw en 6 zeer slecht is. De eis van conditieniveau 2 is dus hoog en wordt omschreven als: vergelijkbaar met nieuwbouw, wel veroudering, geen onderhoudsschade of onderhoudsbehoefte.

Gefaseerd uitgevoerd

Slurink heeft, verspreid over drie fases, het slijtlaag van het val (het beweegbare deel), ook wel brugklep genoemd, volledig vernieuwd. In de eerste fase, november 2019, is de slijtlaag van de brugklep en de verhoogde voetpaden verwijderd middels fijn frezen. Omdat de brugklep nog op zijn plek zat konden standaard machines gebruikt worden.

In januari 2020 is de tweede fase begonnen wanneer de brugklep eruit is gehaald en op een andere plek, onder een tentoverkapping, geplaatst voor verdere werkzaamheden. Onder deze overkapping is er weersonafhankelijk verder gewerkt. Ten eerste zijn de houten dekdelen gereinigd met behulp van onder andere een diamant komschijf. Vervolgens zijn de dekdelen voorbehandeld met een epoxy primerlaag. Ten slotte is het geheel voorzien van een epoxy instrooi laag.

De laatste fase is uitgevoerd toen brugklep een week later is terug geplaatst. De belijning en belettering zijn aangebracht en de fietsstroken zijn voorzien van een rode coating.

Resultaat

Samen met werkzaamheden door meerdere aannemers is er door het groot onderhoud de brug flink opgeknapt. De installatie van de brug is volledig vernieuwd en vrij van groot onderhoud voor de komende 12 jaar.

Categorieën
projecten

Onderhoud bruggen Gemeente Oosterhout

De gemeente Oosterhout heeft recent onderhoud laten plegen op 15 bruggen. Hiermee is zowel de veiligheid geborgd en de levensduur van de bruggen verlengd. Slurink heeft in de zomer van 2019 dit voor de gemeente gerealiseerd.

De gemeente Oosterhout heeft een groot aantal civieltechnische kunstwerken in de openbare ruimte. Omdat de gemeente deze objecten tegen zo laag mogelijke kosten duurzaam in stand te houden laten regulier onderhoud uitvoeren. Op basis van inspectieresultaten worden de onderhoudsmaatregelen in volgorde van urgentie uitgevoerd.

Elk jaar zijn in het Programma Civieltechnische Kunstwerken locaties ingepland voor onderhoud die technisch het meest urgent zijn. Het vervangen en onderhouden van diverse houten voetgangersbruggen heeft voor de gemeente Oosterhout de komende jaren prioriteit.

Daarom heeft Slurink op 15 bruggen periodieke onderhoud gepleegd. Op een aantal bruggen was er hout reparatie nodig waardoor o.a. verschillende planken zijn vervangen. Een tweetal bruggen hebben een compleet nieuwe brugdek ontvangen. Daarnaast zijn brugrailings gerepareerd en een enkele vervangen om de veiligheid te garanderen. Met het uitgevoerde onderhoud kunnen de bruggen van Gemeente Oosterhout weer jaren mee.

Slurink heeft jarenlange expertise in het onderhoud en renovatie van kleine en middelgrote bruggen. Tijdig en regelmatig onderhoud van bruggen verlengt de levensduur. Neem contact met ons op als u meer informatie wil over deze of andere vergelijkbare projecten.